La producción de electricidad a partir de fuentes renovables deberá aumentar en un tercio. Actualmente las energías renovables generan ?descontando la hidráulica- solo el 2% del consumo eléctrico del país.
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Noticias sobre Operación del Sistema
Saft Baterías comparte su conocimiento sobre eficiencia energética en la Universidad Europea de Madrid
Joaquín Chacón, director general de Saft Baterías, impartirá el viernes 25 y el miércoles 30 de mayo sendas Clases Magistrales a los alumnos del Máster en Energías Renovables de la Universidad Europea de Madrid.
Sigue leyendoIBM prueba una batería litio – aire para vehículos eléctricos
Su funcionamiento reside en la reacción del litio con el oxígeno del ambiente. Su peso es menor que las baterías de litio actuales y permitirá una autonomía de 800 kilómetros a los coches eléctricos.
Sigue leyendoLos III Premios Saft Baterías, una puerta hacia el mercado laboral
Con estos Premios se busca infundir una mayor concienciación y un conocimiento más profundo sobre las energías renovables y el ahorro energético entre los brillantes jóvenes con los que cuenta el sistema educativo.
Sigue leyendoEl litio de Catamarca podría abastecer a las baterías de los vehículos eléctricos
El coche eléctrico necesita litio para sus baterías. Chile, Argentina y Bolivia tienen las mayores reservas de un metal necesario para la primera generación de coches eléctricos.
Sigue leyendoProyecto europeo stoRE sobre almacenamiento de energía
Técnicos especialistas de 7 países europeos se van a reunir hoy y mañana en la sede del Centro Nacional de Energías Renovables (CENER) ubicada en Sarriguren, para compartir los últimos avances del proyecto stoRE.
Sigue leyendoBaterías de litio desarrolladas por IBM para que el coche eléctrico recorra 500 km
En 2009, IBM Research inició un proyecto de movilidad sostenible para el desarrollo de la tecnología de una batería de litio-aire capaz de alimentar los vehículos eléctricos durante 800 km.
Sigue leyendoReciclar las baterías de litio de los vehículos eléctricos
Uno de los componentes de mayor valor, por no decir el de mayor valor en los coches eléctricos son las baterías de litio.
Sigue leyendoEl eslabón perdido de las energías renovables
La energía solar y eólica poseen la desventaja de ser intermitentes ya que dependen de la meteorología y de la ubicación respecto del sol.
Sigue leyendoBombardier Transportation se pasa a las baterías MSX de Saft para sus trenes-tranvía en Karlsruhe
Las baterías de níquel MSX de Saft ?especiales para el uso ferroviario- permitirán a Bombardier Transportation ahorrarse 30 kg. de peso y reducir el impacto ecológico de la instalación.
Sigue leyendoChile debate la explotación del litio para vehículos eléctricos
El desarrollo del coche eléctrico depende de las baterías de iones de litio, al menos la primera generación de coches eléctricos. Chile es el mayor productor de litio, aunque Bolivia tiene las mayores reservas.
Sigue leyendoCoches eléctricos que recorren 800 kilómetros por carga
Una de las mayores limitaciones de los automóviles eléctricos es su autonomía reducida, que apenas alcanza los 200 kilómetros en los coches vehículos más avanzados. IBM pueda ayudar a extender el coche eléctrico.
Sigue leyendoEl almacenamiento, clave para las energías renovables
La termosolar ya ha desarrollado su sistema de almacenamiento, pero la eólica y la energía solar fotovoltaica deben gestionarse. En un futuro el coche eléctrico y las baterías de litio ayudarán.
Sigue leyendoBMW y Toyota desarrollarán baterías de litio para el coche eléctrico
Toyota Motor Corporation y BMW Group han firmado un acuerdo para colaborar en la investigación para el desarrollo de la futura generación de celdas de baterías de iiones de litio para los coches eléctricos.
Sigue leyendoFabrican baterías de litio para vehículos eléctricos en Argentina
Serán desarrolladas en Catamarca por la empresa Sol.ar, que ya recibió pedidos de fabricantes de ordenadores, móviles, coches eléctricos y equipos de energía eólica.
Sigue leyendoSumitomo quiere desarrollar el litio de Bolivia para los vehículos eléctricos
El litio es clave para las baterías del vehículo eléctrico. Sumitomo aspira a industrializar el litio de Bolivia, pero debe ponerse a la cola. El nacionalismo ha frenado todos los proyectos anteriores.
Sigue leyendoSaft Baterías acerca el almacenamiento de energía
Saft fabrica baterías de iones de litio para vehículos eléctricos, energía solar y eólica, entre otras aplicaciones.
Sigue leyendoChile impulsará la explotación del litio para los vehículos eléctricos
El vehículo eléctrico depende de las bateriías de iones de litio. En un futuro los automóviles eléctricos es probable que funcionen con baterías de zinc-aire, pero los coches eléctricos de hoy necesitan mucho litio.
Sigue leyendoLitio: El componente clave de las baterías del coche eléctrico
El litio es el elemento estratégico para el desarrollo del vehículo eléctrico. En un futuro los coches eléctrico quizás funciones con baterías de zinc-aire, pero hoy los vehículos eléctricos demandan litio.
Sigue leyendoChile:Baterías de litio para el coche eléctrico
La inversión hará posible desarrollar compuestos de litio para baterías de coches eléctricos, entre otros productos de alta demanda mundial.
Sigue leyendoLitio para el coche eléctrico
El litio es necesario para las primeras baterías de los coches eléctricos. Quizás la proxima generación de vehículos eléctricos se mueva con baterías de zinc-aire.
Sigue leyendoEl fabricante de baterías de litio para coches eléctricos Ener1 suspende pagos
La era del coche eléctrico comienza con éxitos y fracasos, en un duro entorno de crisis. Ener1 fabrica baterías para vehículos eléctricos.
Sigue leyendoBaterías de litio para vehículos eléctricos
El litio es clave para las baterías que impulsan el coche eléctrico. Argentina y Chile son claves para el futuro del vehículo eléctrico.
Sigue leyendoLos III premios universitarios Saft Baterías abren su ámbito a la Eficiencia Energética
Las baterías de litio de Saft se emplean en aplicaciones de altas prestaciones tales como infraestructuras y procesos industriales, vehículos eléctricos y energías renovables (eólica y energía solar fotovoltaica).
Sigue leyendoPrimera batería argentina de litio para vehículos eléctricos
Los coches eléctricos no emiten CO2 cuando la electricidad es eólica. Argentina tiene un gran recurso eólico y grandes reservas de litio, al igual que Chile y Bolivia.
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