Eólica en Uruguay: en 2015 se llegará a 500 MW eólicos

Actualmente la Empresa Administradora de Usinas y Transmisiones (UTE) sostiene el suministro de energía desde las represas –que es la generación más económica– y con aportes puntuales de las centrales térmicas, informó este martes el director Gerardo Rey a El Observador.

Sin embargo, el año comenzó “seco”, es decir, con menos precipitaciones de lo esperado, lo que para UTE se traduce en un impacto económico negativo. De hecho, de los 700 millones de dólares presupuestados para generar a lo largo de 2011, ya se gastaron 490 millones. Además, en el segundo semestre es cuando más aumenta la demanda por lo que si se supera el presupuesto, la empresa estatal uruguaya recurrirá, primero, al Fondo de Estabilización Tarifaria –que son 150 millones– y de ser necesario a una ampliación presupuestal.

La compañía hizo su programación para este año calculando el petróleo a 87,5 dólares en promedio pero hoy la media supera los 100 dólares el barril. Ese desajuste implica que habrá un gasto en combustible mayor al de las previsiones. Por ahora el invierno está con precipitaciones que hacen funcionar a pleno las represas, pero de haber un cambio obligará a prender las centrales térmicas que tienen un costo de generación mayor, explicó Rey. Los técnicos de UTE esperan para el invierno picos de consumo mayores al registrado el lunes 27, y alcanzar los 1.750 megavatios.

El directorio de UTE dio el visto bueno para asociarse con la pastera UPM y generar 40 megavatios adicionales con base en biomasa que serán volcados a la red. Además, en materia eólica, al 2015 se piensa llegar con 500 MW, de los cuales ya se adjudicaron 150 MW y otros 150 MW están en proceso de licitación. Un aporte de 200 MW provendrá de proyectos de biomasa y está la construcción de una central de ciclo combinado, junto a la de Punta del Tigre, que aportará 400 MW. También están las obras de interconexión con Brasil y la regasificadora que se construirá con Argentina. La demanda de energía crecerá este año 5%, según estimaciones de UTE

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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