ZF Wind Power se compromete a impulsar un futuro sostenible con sus socios y lanza el primer tren motriz completo V236-15.0 MWTM.
El sistema de propulsión de Vestas se transporta desde ZF Wind Power Belgium hasta su destino en Dinamarca por vía marítima.
La producción en serie de este sistema de propulsión de 15 MW para el mercado de la eólica offshore comenzará en ZF Wind Power Lommel en el primer trimestre de 2024.
ZF Wind Power y Vestas responden al crecimiento actual y futuro del mercado offshore con el tren motriz V236-15.0 MWTM. El primer prototipo salió de Bélgica mediante un transporte acuático sostenible.
La demanda de energía eólica está aumentando en todo el mundo y las turbinas son cada vez más grandes y potentes. Como resultado, el sistema de propulsión, el corazón de la turbina, también está creciendo. Con la ampliación de la cartera de ZF Wind Power desde la producción en serie de cajas de cambios a la producción en serie de sistemas de propulsión, no sólo se adaptarán los procesos de fabricación, sino que también se mejorará la transferencia. La empresa está invirtiendo en el transporte acuático sostenible.
El tren motriz V236-15.0 MWTM: desafiando los límites Impulsado por un área de barrido de 43.742 m², la turbina Vestas V236-15.0 MWTM amplía los límites de la producción de energía eólica marina. Una sola turbina puede producir hasta 80 GWh por año dependiendo de las condiciones específicas del sitio. Esto equivale al uso anual de 20.000 hogares*. Estos modelos acelerarán el cambio de combustibles perjudiciales para el clima a tipos de energía limpias y renovables. Las palas de 115,5 m de longitud.
Permitir una mayor producción de energía eólica con menos aerogeneradores. Este diseño no sólo desafía los límites de la producción de energía, sino también los límites del transporte. “Los puentes, rotondas, obras y otros posibles obstáculos en la ruta dificultan bastante el transporte de un sistema de propulsión tan pesado y grande por la carretera. Después de diferentes estudios con múltiples expertos, incluido De Vlaamse Waterweg nv (Flemish Waterways plc), decidimos transferir este diseño único a través de vías navegables interiores y transporte marítimo internacional”, explica Felix Henseler, director ejecutivo de ZF Wind Power.
Potenciar juntos un futuro sostenible a través del agua El transporte por vías navegables no sólo es independiente de los obstáculos. Como apenas hay «atascos», es más fiable y los plazos de entrega son predecibles en detalle. “El transporte por vías navegables interiores es un modo de transporte muy fiable: usted sabe exactamente cuándo llegará su envío. Las mercancías no sólo se transportan de forma eficiente, sino también respetuosa con el medio ambiente”, afirma Chris Danckaerts, director general de De Vlaamse Waterweg nv. A partir de 2024, ZF Wind Power trasladará motores por barcaza diariamente desde la planta de Lommel al puerto de Amberes. En Amberes, un barco marítimo se cargará completamente con sistemas de propulsión en su camino hacia su destino. Si se hubieran transportado uno a uno por carretera, el tiempo y los costes serían mucho mayores. «El transporte por vías navegables nos permite optimizar los procesos logísticos y, al mismo tiempo, contribuir a un futuro más sostenible», resume Felix Henseler.
No sólo el precio del transporte por buques marítimos es competitivo, sino que los costes sociales también son bajos. Los menores costes de combustible y mano de obra garantizan que el panorama general sea dos o tres veces menor que en el caso del transporte por carretera o por ferrocarril. “La combinación de transporte terrestre y marítimo de corta distancia ofrece muchas ventajas y nuevas oportunidades para ZF Wind Power. Al optar por el transporte terrestre, no sólo pueden ahorrar costes, sino también lograr una importante reducción de CO?”, afirma Chris Danckaerts. El transporte en estos buques genera sustancialmente menos emisiones de CO? que las alternativas. Al transportar más mercancías por agua, los camiones salen de las carreteras y se producen menos partículas. «Este enfoque de transporte encaja perfectamente en la ambiciosa estrategia climática de ZF», afirma el Dr. Michael Karrer, director de Sostenibilidad y EHS de ZF. “Nuestra estrategia abarca no sólo a la propia ZF y nuestra producción, sino también las emisiones de toda la cadena de valor. Por lo tanto, también reduciremos las emisiones de los procesos de envío”.
Para ZF Wind Power, el transporte acuático abre puertas para el futuro. “Con un muelle a sólo tres kilómetros de nuestra planta, existen oportunidades para enviar y recibir más productos o componentes de mayor tamaño de y para nuestros socios. Juntos podemos potenciar un futuro sostenible”, concluye Felix Henseler.
*El cálculo se basa en la capacidad nominal dividida por el consumo de energía, excluidas las pérdidas, utilizando datos de Eurostat 2021.
Subtítulos:
- ZFWindPower_empoweringasustainablefuturetogether_viawater.mp4 – ZF Wind Power impulsa un futuro sostenible junto con su socio sustituyendo el transporte por carretera clásico por un transporte acuático más sostenible.
- ZFWindPower_ V236-15.0 MWTM.jpg – La turbina Vestas V236-15.0 MWTM amplía los límites de la producción de energía eólica marina. Una sola turbina puede producir hasta 80 GWh al año. (©Vestas)
- ZFWindPower-Powertraintransport-1.tif, ZFWindPower-Powertraintransport-2.jpg y ZFWindPower-Powertraintransport-3.jpg – El gran diseño del tren motriz no sólo desafía los límites de la producción de energía, sino también los límites del transporte tradicional.
