Si queremos grandes parques eólicos marinos repartidos por la costa o en alta mar, no nos llegará fabricando enormes aerogeneradores, palas de récord o soportes XXL. Tenemos que moverlos. Y eso, cuando hablamos de piezas gigantescas que pesan toneladas, es más fácil decirlo que hacerlo. En Mammoet, una empresa holandesa especializada en levantar y transportar grandes estructuras, han hecho un razonamiento similar y por eso han decidido fortalecer su músculo. ¿Como? Equipada con SK6000, que ya se considera la grúa eléctrica más grande.
¿Qué es SK6000? La grúa eléctrica más grande del mundo. Así lo presenta Mammoet, una empresa histórica con sede en Ultrecht y especializada en la logística de objetos pesados. Una vez terminada, la SK6000 será una grúa de anillo, un diseño caracterizado por su plumín abatible y una pista circular que le permite girar mientras mueve cargas con un peso considerable. Y lo considerable se queda corto, dados los datos que maneja Mammoet. SK6000 está diseñado para operar con energía eléctrica y proporcionar una capacidad de carga de 6.000 toneladas.
No son sus únicas peculiaridades. La grúa SK6000 se transportará en contenedores para facilitar su movimiento y montaje. A la hora de diseñarlo, sus creadores también han aprovechado parte de los puntos fuertes de su antecesor, el SK350. “Comparte el mismo ADN de ingeniería. Gran parte de la tecnología de grúas ha estado operando con éxito y seguridad en proyectos en todo el mundo durante muchos años”, dice la firma.
¿Qué características tiene? Además de por su capacidad de carga, funcionamiento eléctrico y diseño, con pivote en forma de anillo, la SK6000 destaca por sus dimensiones. El mástil principal alcanza los 171 metros de longitud, aunque puede extenderse hasta los 274 de altura si se le añade algún accesorio. Como referencia, la Torre Eiffel mide 330 m con antena.
“Permite la construcción modular a mayor escala que nunca, lo que reduce la cantidad de operaciones, las reconfiguraciones de grúas y el trabajo en altura durante proyectos industriales pesados. Al igual que otras grúas de la gama SK, reduce las molestias y los preparativos en obra gracias a un diseño de lastre centralizado que solo requiere un tramo de su anillo en función de las necesidades de cada proyecto”, añade.
¿Qué calendario manejas? Uno que apunta al corto plazo. La compañía ha anunciado que su potencia de ingeniería en los Países Bajos recibirá las primeras piezas de la SK6000 «en breve» y que la fase de producción avanzará durante los próximos meses mientras se prepara para su primer proyecto, con entrega prevista. ya para 2024. Mammoet enfatiza que no está comenzando desde cero: el SK6000 se basa en el diseño probado con los diseños SK190 y SK350.
¿Porque es importante? Por eso mismo: las oportunidades que ofrece. “Con la innovación de la grúa SK6000, nuestros clientes pueden pensar más grande que nunca, llevando los módulos más allá de las barreras de las 4.000 toneladas e incluso las 5.000”, dice Mammoet, quien va más allá, apuntando ya a “un nuevo estándar en capacidad de carga pesada .”
“Te permite construir componentes más grandes y pesados”, enfatiza. El objetivo: romper las limitaciones que ahora pueden encontrar los ingenieros a la hora de fabricar los módulos debido a las dificultades para moverlos, hándicaps que acaban complicando los proyectos: “La SK6000 te permite construir más grande que nunca, ofreciendo una capacidad de elevación máxima hasta a 6.000 t”.
¿Y la eólica marina? Es uno de los grandes beneficiados que menciona Mammoet, que asegura que la grúa se ha diseñado teniendo en cuenta los nuevos parques marinos. “A medida que los componentes eólicos marinos crecen en escala y peso, se necesita una mayor capacidad de elevación. SK6000 ofrece esa capacidad y desbloquea una importante restricción de diseño. Nuestra última innovación permitirá a los clientes integrar turbinas más altas y más grandes y lanzar cimientos más pesados”. , fijo o flotante”, abunda.
El objetivo: facilitar el acceso a aguas más profundas y, al mismo tiempo, reducir significativamente los costes de montaje. Una ventaja clave si se tiene en cuenta que las empresas han comenzado a diseñar molinos más grandes pensando en ubicaciones alejadas de la costa, donde pueden beneficiarse de fuertes ráfagas de viento. “A medida que la industria avanza hacia las turbinas de 20 MW, los componentes eólicos flotantes continúan creciendo en tamaño y peso”. Y todo, por supuesto, utilizando grúas que utilizan energía eléctrica durante la propia fase de construcción.
