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Toyota colabora en las pruebas de la cadena de suministro de hidrógeno con energías renovables sin CO2.
El objetivo es lograr una cadena de suministro de hidrógeno completa, basada en energía eólica renovable.
Según el Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático —Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)—, cerca de 25 gigatoneladas de CO2, más de la mitad de las emisiones de gases invernadero del mundo, proceden del uso de combustibles fósiles en la generación eléctrica y térmica, la industria y el transporte*.
Conscientes de la importancia de afrontar este reto estableciendo lo antes posible cadenas de suministro con un balance neutro de carbono entre distintos sectores, desde la generación eléctrica hasta los carburantes de automoción, importantes actores de los sectores público y privado de Japón han decidido entablar una colaboración.
Esta nueva iniciativa aspira a poner a prueba una cadena de suministro de hidrógeno completa, basada en energía eólica renovable. Las pruebas tendrán lugar cerca de las ciudades de Yokohama y Kawasaki, en la región costera de Keihin.
En lo que se refiere al sector público, el proyecto está siendo implantado por el Gobierno de la Prefectura de Kanagawa, la Ciudad de Yokohama y la Ciudad de Kawasaki. Los cuatro participantes del sector privado son Toyota Motor Corporation (TMC), Toyota Turbine and Systems Inc, Iwatani Corporation y Toshiba Corporation. Por otra parte, el proyecto contará con el respaldo del Ministerio de Medio Ambiente de Japón.
El hidrógeno tiene el potencial de cambiar permanentemente la forma en que generamos y utilizamos la energía. Se puede crear empleando fuentes de energía renovables, para almacenarlo, transportarlo y utilizarlo más adelante, todo ello con una carga medioambiental mínima.
Si bien el hidrógeno se suele obtener a partir de una reacción entre metano y vapor de agua, también se puede extraer del agua mediante electrólisis. En la mayoría de los casos, para ello se requiere electricidad, que aún suele producirse mediante centrales eléctricas a base de combustibles fósiles. Dado que el beneficio medioambiental global del hidrógeno depende del método empleado para producirlo, varias iniciativas internacionales de investigación de todo el mundo tratan de desarrollar proyectos a gran escala con un balance neutro de carbono que utilicen energías renovables para la producción de hidrógeno.
En este proyecto de prueba en el que colabora Toyota, se empleará energía eólica para descomponer agua en oxígeno e hidrógeno, y este último se almacenará para su uso en las proximidades. La red eléctrica solo se empleará como reserva, cuando sea absolutamente necesario, y el exceso de energía renovable producida se podrá incluso vender a compañías energéticas.
Según la previsión actual, el proyecto comprenderá:
– Un sistema para producir hidrógeno a partir de agua mediante electrólisis utilizando energía eólica.
– Un sistema para optimizar el almacenamiento y el transporte del hidrógeno producido.
– El uso de carretillas elevadoras de pila de combustible.
– Un estudio de viabilidad de la cadena de suministro —precio del hidrógeno, reducción del CO2…—
Se espera que la duración total del proyecto sea de más de cuatro años. En este punto, los socios del proyecto aún están concretando los detalles del mismo. Está previsto que la implantación comience a partir de abril de 2016.
A principio del mes de septiembre se constituyó un comité con la participación del Dr. Kenichiro Ota, profesor emérito de la Universidad Nacional de Yokohama, y el Dr. Yoji Uchiyama, profesor emérito de la Universidad de Tsukuba, como expertos académicos. Su función será debatir la dirección del proyecto, así como establecer un marco de comunicación que abarque todo el proyecto y determinar qué aspectos habrá que seguir investigando una vez finalizadas las pruebas.
Nota: La previsión y el contenido del proyecto pueden experimentar cambios a raíz de las conversaciones en curso entre los socios del mismo y el Ministerio de Medio Ambiente.
*Informe Cambio Climático 2014. Pág.44. Mitigación del Cambio Climático, del Panel Intergubernamental sobre el Cambio Climático —Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC)—
Toyota España (TES) distribuye y comercializa y da servicio Postventa a los vehículos de las marcas Toyota y Lexus, desde su sede central en Alcobendas (Madrid), contando con una red de 78 concesionarios Toyota, presentes en 184 puntos de venta Toyota y 217 puntos de asistencia Toyota. La distribución de vehículos se realiza desde el Centro logístico de Sagunto (Valencia) y la de recambios desde el Almacén Central de Illescas (Toledo). Además, Toyota España cuenta con un Centro de Formación en San Agustín del Guadalix (Madrid). En el ejercicio 2014, las matriculaciones de Toyota en España alcanzaron las 42.345 unidades y las de Lexus las 3.150 unidades.
