El CTAER proyecta nuevos conceptos de centrales de energía termosolar

Con unas cuentas auditadas, que arrojan 10 millones de euros en su activo, durante la celebración del V Patronato del CTAER se realizó un repaso a lo acontecido en el primer semestre del año y las previsiones para el segundo, así como una presentación por parte del personal investigador del centro repleta de proyectos en marcha y otros tantos en proceso de inicio de sus actividades.

Las principales novedades se centraron en el área solar, con dos proyectos que incorporan nuevos conceptos de centrales solares, basados éstos en el desarrollo de receptores "híbridos", es decir, aquellos que utilizan, además de la radiación solar, otras fuentes energéticas, -renovables o no- , y en la "geometría variable", que dará como resultado una central electrosolar cuyos principales elementos se mueven para captar durante el día la máxima radiación solar directa.

Los nuevos prototipos buscan mejorar las actuales prestaciones, sobre todo, de rendimiento -energético y económico- de las actuales centrales comerciales. Ambos proyectos se ubicarán en los terrenos que el CTAER dispone en el desierto de Tabernas, justo al lado de la Plataforma Solar de Almería.

Sobre el avance de los proyectos, se informó del anuncio de licitación para la redacción de proyecto y ejecución de obras de "la central experimental de geometría variable para ensayos de sistemas solares de receptor central".

En el área de biomasa, hay actualmente cinco proyectos en desarrollo más otros tres nuevos relacionados con el aprovechamiento energético de los residuos del cultivo de arroz, la obtención de biogás a partir de residuos de la industria oléica y la gestionabilidad de residuos del olivar.

Se informó del estado del proyecto EU Solaris, que ya fuera anunciado el pasado noviembre de 2010 cuando fue incluido en el Foro Estratégico Europeo de Infraestructuras de Investigación (ESFRI) dentro del Séptimo Programa Marco de Investigación y Desarrollo Tecnológico de la Comisión Europea así como de la participación en diversos programas europeos como el "IC MED", "Life +" o "Interreg" entre otros.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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