EolicCat pide que desbloquee la prima a la eólica

Es limpia y barata, pero su impacto visual es notable. Tal vez por ello el despegue de la energía eólica en Catalunya ha sido muy lento, sobre todo en comparación con otras comunidades autónomas, especialmente las dos Castillas: los 850 MW instalados en Catalunya frente a los 4.800 de Castilla y León son un ejemplo claro.

Poco a poco, sin embargo, la energía eólica ha conseguido alcanzar el 15% de la producción que se consume en España, lo que prácticamente dobla el carbón y queda ya sólo por debajo de las plantas nucleares (20%) y del gas y ciclos combinados (25%). Según las previsiones de EolicCat, la asociación que agrupa las empresas relacionadas con la energía eólica en Catalunya, en tres o cuatro años superará a la energía nuclear.

Para ello, sin embargo, es preciso desbloquear la incertidumbre que rodea desde 2009 a las primas a esta energía. En Catalunya deberían instalarse 2.650 MW antes de 2015 para alcanzar las previsiones del Pla de l’Energia, pero no está claro que todos ellos puedan acogerse a la prima: sólo los 19 parques eólicos ya inscritos en el preregistro y que suponen 646,70 MW lo tendrían seguro si se ponen en funcionamiento antes del 1 de enero de 2013. Estos parques se concentran en la Ribera d’Ebre, Terra Alta y Conca de Barberà, aunque también tienen presencia minoritaria en Les Garrigues y el Segrià.

EolicCat aún no se ha reunido con el conseller de Empresa, Francesc Xavier Mena, pero sus responsables creen que su posicionamiento será favorable a la energía eólica. Pero hasta que esta predisposición se traduzca en hechos y por tanto en facilidades para la creación de parques no estarán seguros de que ha cambiado la posición de una Generalitat que tradicionalmente ha menospreciado las energías renovables.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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