La UCLM investiga un nuevo sistema de medición para los parques eólicos

Como parte del desarrollo de este proyecto, se está trabajando en la realización de una comparativa entre el comportamiento de la estación LIDAR en distintos terrenos y configuraciones, y los distintos sistemas físicos de análisis empleados en la actualidad.

Bajo la dirección de Emilio Gómez Lázaro3, el grupo de investigación del IIER de la UCLM colabora en este proyecto relacionado con las mediciones meteorológicas con láser, que ayudaría a alcanzar una mayor fiabilidad en los resultados de medición y a introducir en el mercado esta tecnología, que permite conocer las velocidades del viento a distintas alturas de forma simultánea.

Las mediciones de viento, en el caso de los parques eólicos, se llevan a cabo, por un lado para poder realizar informes de ubicación con el objetivo de calcular el rendimiento energético del futuro parque, y por otro, después de la construcción de éste, con el objetivo de comprobar el correcto funcionamiento del mismo. Para ello es necesario que las medidas sean lo más exactas y fiables y la elección de un sistema de medición adecuado, así como su colocación y un lugar de posicionamiento correcto, son por tanto, factores decisivos. En la actualidad, son los sensores instalados en las torres de medición los que ofrecen los datos necesarios para realizar los informes de ubicación y posterior funcionamiento de los parques eólicos.

Mediante la investigación llevada a cabo dentro del marco de colaboración entre la Universidad de Castilla-La Mancha y la empresa WIND BS Technology, se pretende determinar la precisión de las medidas del LIDaR respecto a otras tecnologías de anemometría empleadas habitualmente en la torre, tanto en terrenos suaves como en terrenos más complejos, donde las experiencias de uso de este tipo de tecnología eran, hasta la fecha, muy escasas.

El WIND CUBE ha sido probado en distintos lugares, el más reciente, en el parque eólico de Torviscal, entre las localidades de Peñascosa y Masegoso, en donde se ha establecido la comparativa con las mediciones efectuadas desde la torre ubicada en ese paraje, y cuyos resultados serán ahora analizados por la empresa. Como parte del proceso de evolución de este proyecto, en la actualidad se está trabajando en la alimentación de dicho sistema con la intención de reducir el coste de la estación.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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