El vehículo eléctrico compartido, una alternativa en las grandes urbes

Kent Larson, arquitecto y responsable científico de Investigación del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), una de las principales instituciones dedicadas a la docencia y a la investigación en los Estados Unidos, ha participado en Vitoria en el acto de creación de un Consorcio de Ciudades Inteligentes (Intelligent Cities Consortium), constituido por empresas, universidades y centros de investigación internacionales cuyo objetivo es asesorar a las grandes urbes del planeta en materia de movilidad sostenible, contaminación y suministro energético.

Ha señalado que el reto de la movilidad sostenible en las ciudades radica en la transición del modelo actual de la propiedad privada del vehículo al uso compartido de coches eléctricos, es decir un transporte "público de uso privado" que se combinaría con otros medios como trenes, autobuses, metros o tranvías.

De esta forma los ciudadanos podrían recoger estos coches en varios puntos de las urbes, un sistema similar al que ya se utiliza con las bicicletas compartidas en grandes ciudades como París, Barcelona, Londres o Copenhague, entre otras.

Larson ha explicado que instituciones y empresas "deben invertir" para desarrollar este tipo de vehículos y modificar políticas públicas que incentiven el uso compartido del coche eléctrico.

Entre estas medidas, el experto ha propuesto más impuestos para los que circulen por las ciudades con vehículos convencionales o establecer primas para los que opten por compartir los coches eléctricos. Kent Larson también ha incidido en que este sistema sería una alternativa al cierre de los centros de las ciudades al tráfico rodado privado, algo que sería "muy complejo" de implantar en los Estados Unidos, donde "impera" la cultura de la movilidad en coche.

Ha subrayado que este proceso de vehículos eléctricos compartidos ya ha comenzado a dar sus primeros pasos y ha aventurado que dentro de diez años estarán listas ya en muchas ciudades las infraestructuras necesarias. Pese a que actualmente los precios de los coches eléctricos son muy superiores a los de los convencionales, su uso y su mantenimiento supondría una inversión mucho menor, ha indicado.

Larson ha señalado que mientras que los conductores actuales utilizan sus vehículos en las ciudades durante aproximadamente siete horas a la semana de media el coche eléctrico compartido podría ser usado unas siete horas al día por varios usuarios.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

denokinngorkaespiau.blogspot.com/2011/01/intelligent-cities-consortium.html