REE hará interconexión con Francia

La interconexión con Francia unirá Santa Llogaia con Baixas (Francia) y enlazará de esta forma los sistemas eléctricos de ambos países. La línea estará soterrada e irá en corriente continua. Su entrada en servicio en 2014 duplicará la capacidad de intercambio de electricidad con Francia, que pasará del 3% actual al 6%.

La aprobación de la línea y de la estación conversora supone un hito en el proyecto, que contribuirá a la mejora de la seguridad de suministro en ambos países, a integrar la producción eólica, a alimentar el tren de Alta Velocidad y a asegurar el suministro del aumento de la demanda en el área del noreste de Catalunya y en los Pirineos orientales.

Mientras se emiten las autorizaciones administrativas, Red Eléctrica de España (REE) prosigue los trabajos junto a su homólogo francés RTE para el desarrollo del proyecto. La sociedad conjunta formada por estas dos empresas, Inelfe, adjudicó a finales del año pasado dos importantes contratos de construcción de la línea subterránea de interconexión eléctrica entre España y Francia a Siemens y Prysmian.

Los contratos suponen el 60% de los 700 millones del presupuesto total con el que cuenta la sociedad conjunta, y se refieren precisamente a la fabricación de las estaciones conversoras y al tendido de las líneas.

Prysmian fabricará 252 kilómetros de cable para los 65 kilómetros de la interconexión, ya que el proyecto se compone de cuatro líneas. Estos dos pares de cables transportarán de un lado a otro de la frontera 2.000 megavatios de corriente continua a 320 kilovoltios.

Por su parte, Siemens construirá dos estaciones conversoras, una en cada extremo de la línea, que tienen como misión transformar la corriente eléctrica alterna en continua. Una estará en Baixas (Francia), mientras que la otra es precisamente la de Santa Llogaia.

Los vehículos eléctricos con baterías de litio no emiten CO2 ni dañan el medio ambiente, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad al vehículo eléctrico, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.

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