Para consolidar su liderazgo, Renault ha lanzado en 2010 tres nuevos modelos: Kangoo Furgón Maxi, Nuevo Trafic y Nuevo Master. El nuevo modelo 100% eléctrico, Kangoo Furgón Z.E., completará esta gama a mediados de 2011. Este vehículo se presenta como primicia mundial en el Salón Internacional de Hannover.
Desde 1901 y el lanzamiento del Monocilindro furgón, Renault ha estado siempre presente en el mercado de vehículos comerciales. Líder desde hace 12 años en Europa Occidental, Renault reafirma su posición con una cuota de mercado que pasa del 14,4% acumulado a finales de agosto de 2009 al 15,7% a finales de agosto de 2010. En mercado con una progresión de cerca del 10%, Renault ha incrementado sus volúmenes un 20%.
La gama comercial de Renault se ha enriquecido con 3 nuevos modelos a principios del año 2010: Nuevo Master, Nuevo Trafic y Kangoo Furgón Maxi. Cubre actualmente una oferta de volumen de carga entre 2 y 22 m3, para hacer frente a todas las necesidades de los clientes profesionales.
Con ocasión del Salón Internacional de Hannover, Renault presenta como primicia mundial la versión definitiva del Kangoo Furgón Z.E., el primer vehículo comercial 100% eléctrico desarrollado y producido a gran escala por un constructor de automóviles.
Kangoo Furgón Z.E. será comercializado en España a mediados de 2011 por un precio de 20.000€ (sin batería, sin impuestos y sin ayudas del gobierno).
Los vehículos eléctricos no emiten CO2, siempre que la electricidad provenga de energías renovables, como la eólica, la energía solar fotovoltaica y la termosolar o solar termoeléctrica. Los aerogeneradores podrán suministrar la electricidad a los vehículos eléctricos, que en un futuro servirán también para almacenar y regular la electricidad intermitente del sector eólico.
Renault propone para el vehículo eléctrico fórmulas de adquisición innovadoras. De hecho, la propiedad del vehículo eléctrico y de las baterías de litio quedará disociada. Los clientes podrán comprar o alquilar su vehículo comercial Z.E. y además suscribir un abono mensual para la batería de 72 € sin impuestos (15.000 km/año, 48 meses prorrogables).
Con el Kangoo Furgón Z.E., 100% eléctrico, una recarga para 160 km costará entre 1 y 2 euros, según el coste del kW/h. Accesible tanto en la compra como en el uso, el primer vehículo comercial 100% eléctrico de Renault constituirá una oferta muy atractiva para los clientes profesionales.
Capacidades de carga idénticas a la versión térmica
Realizado bajo la base del Renault Kangoo Furgón de gama convencional térmica, la nueva Z.E. propone una movilidad cero emisiones para los profesionales preocupados por el medio ambiente. Ha sido diseñada con el fin de garantizar una durabilidad y una fiabilidad elevadas.
Con una longitud de 4,21 m, Renault Kangoo Furgón Z.E. dispone de un volumen útil de 3 a 3,5 m3, de una longitud máxima de carga de 2,50 m y de una carga útil de 650 kg. La implantación central de las baterías bajo el piso permite conservar íntegramente las capacidades de carga del Kangoo Furgón térmico. Sus puertas batientes traseras asimétricas y su puerta lateral deslizante facilitan el acceso al espacio de carga, el cual puede recibir un euro-palet. Los clientes encontrarán también toda la oferta de equipamientos profesionales del Kangoo Furgón a los que están ya habituados: mampara fija pivotante combinada en el asiento abatible del pasajero, trampilla de techo, climatización manual o regulada, radios con conectividad bluetooth.
Renault Kangoo Furgón Z.E. aprovecha el mismo diseño general que la versión térmica. Un identificativo cromado Z.E. en la parte trasera del vehículo muestra la identidad eléctrica del vehículo. La trampilla de carga se encuentra en la parte delantera del vehículo, cerca del faro derecho. Una carga clásica con una toma doméstica de 220V 16A permite recargar el vehículo en 6h a 8h, cuando el vehículo está aparcado por la noche o durante la jornada de trabajo.
Kangoo Furgón Z.E. ofrece 160 km de autonomía en ciclo mixto NEDC. La gestión de esta autonomía es el reto mayor del vehículo eléctrico. Renault se ha esforzado al máximo para que sea lo más sencilla y lo más eficaz posible. En el cuadro de instrumentos, se ha desarrollado específicamente una IHM (Interfaz Hombre Máquina) para informar al conductor del nivel de carga del vehículo y de la autonomía kilométrica restante:
* cerca del cuentakilómetros, una sonda indica el nivel de carga de la batería,
* un económetro avisa al conductor del nivel de consumo de energía instantánea,
* aparecen nuevos códigos de colores en dicho económetro: azul oscuro para la zona de utilización «normal», azul claro para el funcionamiento óptimo del vehículo (recuperación de energía) y rojo para la zona de gran consumo que va a afectar a la autonomía,
* el ordenador de a bordo se ha adaptado al vehículo eléctrico. Indica la autonomía disponible, el número de kWh restantes, así como los consumos medios e instantáneo.
También se proponen nuevas funcionalidades, como el sistema de precalentamiento y de pre-ventilación durante el tiempo de carga, con el fin de conservar la autonomía del vehículo.
